本文的加载点为副车架变速器侧安装点，响应点为加速踏板安装点，如图4和图5所示。
图4 激励点
图5 响应点
3.2 分析结果
由于分析与实验的边界条件不同，所以可能会出现一定的偏差，分析结果如图6 所示。
图6 VTF 分析结果
根据实验给出的反馈，在此水平下的VTF，踏板在加速过程中存在多处振动峰值， 现需要通过优化， 来改善VTF状态从而改善踏板在加速过程中的抖动问题。改善方案如图7 所示。
图7 优化方案(蓝色为新添加的零件)
通过CAE 进行VTF 分析，分解结果如图8 所示。
图8 优化前后ＶＴＦ 对比图
来源：汽车测试网
