挑战:
汽车生产厂商发展电子系统来控制汽车的操作和停止。厂商能通过电子系统减轻重 量，提高极限操控性，以及降低成本。其他需要考虑的问有：带有网络接口，电话语音识别和多媒体控制以及GPS。远程无钥启动。后视镜，座椅，气温以及CD/无线电控制系统。将视频和游戏信号通往椅背和耳机的光纤网络。联合雷达工作的巡航控制系统来控制车速并保持适当车距。增强红外夜视抬头显示系统(HUD)。
解决方案:
为了能尽量多地进行ECU 的并行测试，我们需要NI 标准PXI 机箱的7 个插槽。所以我们决定设计21 槽机箱以面对将来可能增长的测试需求和系统升级空间。
3U 的机箱尺寸适合于仪器，而6U 的尺寸更加适合于超大容量的开关和信号调理电路。GenRad 设计了名为PXIscan 的开关模块，将近80 平方英寸的6U 尺寸能容纳下3 倍于以往的电路，而又能将测试系统控制在紧凑的体积之内。相应的信号调理电路和电缆连线也已经被考虑在内。
作者:
Bob Stasonis - GenRad, Inc.
简介: ECU (电子控制单元) 是汽车用来控制引擎工作，保证燃烧完全等功能的模块。他保护你免受事故的伤害，甚至能护送你到达目的地。本文将对现今的科技如何影响和改变测试做一个简介。包括测试需求，网络以及其他对于自动化功能测试所重要的参数。另外以及为何GenRad选择了National Instruments的软件及硬件，和GenRad设计了21槽6U PXI机箱的原因。
