使用低惯性发电机，在平台上可以再现实际车辆的变速特性的试验装置。
将摩擦材料和油压结合在一起来进行变速的自动变速器，是从称为SAE#2、LVFA的单种摩擦特性试验出发来进行，单元总成的发电机试验，以及车辆承载的行驶试验和长时间的试验，以确认最适合的变速能力和摩擦材料的耐久性能。
本设备能更有效地结合这些试验，是用和实际车辆同样的动态条件在平台上再现的实验系统。充分体现低惯性发电机的特性，且能与本公司持有的油压控制技术进行组合，可进行变速特性的调整和实际车辆所发生的不良反应的分析。
由计算机实现了程序运行和数据处理的自动化，从试验条件设定到数据处理为止的操作都简单易行。
特点
●有迅速启动的特性，可以对应于过渡过程的变速试验和变速时的发动机转矩控制。
●离合器的推压是用多级压力控制来进行的，在再现实际车辆的推压的同时，可以探索出最适合的推压力度。
●用实际车辆相同的发动机惯性量来驱动、可以将给离合器施加的负荷条件与实际车辆的对照
试验项目
试验项目
●变速试验(半单元总成)
.压力由变速时推力函数来控制。
.输入轴的转矩控制由T-N函数来控制。
.输出轴由行驶阻力函数来控制。
.压力由变速时推力函数来控制。
.输入轴的转矩控制由T-N函数来控制。
.输出轴由行驶阻力函数来控制。
※. 总成的场合，不进行压力控制。
●静态转矩容量试验(离合器包)
●动态离合器连接试验(离合器包)
主要规格
输入(发动机)侧驱动吸收性能
●驱动动力 264kW
●转速 500～8000rpm
●转矩 420N.m (6000～8000rpm：定输出)
●惯性量 0.027kgf m/sec 2 (除去试验体连接器具)
输出(轮胎)侧驱动吸收性能
●驱动功率 280kW(附有2档转换齿轮箱)
●转速 500～8000rpm (i =4.015/1小时)
180～2880rpm (i =1.4405/1小时)
●转矩 445N.m (500～6000rpm：定输出)
1238N.m (180～2880rpm：定输出)
●惯性量 0.4～1.2 (F/W分割式)
加压控制单元
●控制压力 0.1～1.0MPa
●控制流量 最大26 L/min
●控制方式 直动式伺服阀门的压力控制
●控制通道 4ch
润滑压力单元
●设置压力 0.3～1.0MPa
●设置流量 1～15 L/min
●设置方式 根据减压阀和针阀
手动设置
●润滑通道 1ch
●油温控制 常温+α～130℃(α依据冷却水的水温)
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