提到风洞（你可能会联想到F1赛车的研发），是以人工的方式产生并且控制气流，将模型或实物固定在风洞中进行反复吹风，通过测控仪

在很多媒体报道的文章中，关于汽车性能以及汽车碰撞测试的占据绝大多数，但是汽车风洞测试却鲜有报道，下面我们来看看关于汽车风

汽车转鼓试验台昨天，合工大汽车风洞实验室首次开放，记者在实验室里看到一部保存完好的老爷车，其73岁的高龄估计无车能出其右。

迈克-加斯科因在文中表示，车队现已制作完毕第一具风洞测试模型(见上图)，接下来，将着手风洞测试的工作。赛车技术方面，车队将与Fondtech合作发展空气动力学，变速箱采购Xtrac的产品。引擎和其他几支新车队一样，使用考斯沃斯的动力单元。

2012年10月，在经历鹅毛大雪、倾盆大雨、炎炎烈日、昏暗夜色等一系列严苛考验之后，2013款雪佛兰迈锐宝涡轮增压版在位于美国密歇根州沃伦市的通用汽车整车热力学风洞内完成了其最终测试。事实上，每一款雪佛兰迈锐宝车型都曾在这接受这些酷刑的考验。在酷暑难耐的盛夏，2013款雪佛兰迈锐宝涡轮增压版在整车热力学风洞内经受

imc SPARTAN 环境舱和气候风洞综合测试系统为满足不同地区复杂和多变的气候环境条件，汽车通常需要进行高低温试验室、气候性风洞，以及进行实车热寒区的多种性能测试。imc的SPARTAN系统正常开机环境能耐高低温，可以达到-40℃~+85℃，且防结露，车载、实验室两相宜；拥有从16、32、64、96和128通道的不同机型，可直接放在车