汽车气候性试验是新车型设计和定型试验中的重要环节，主要分为环境风洞室内模拟试验和道路实测试验两种大的方向，具体项目包括空调系统性能试验、整车的零件温度测试、发动机散热性能测试等，是车型匹配试验和评价驾驶及乘坐环境的重要组成部分。试验采用imc的多通道数采系统SPARTAN系列和分布式采集模块CANSAS系列，具有以

一、 概述随着汽车市场竞争的日益激烈和市场对汽车产品要求的日趋多样化，促使各整车和零部件企业的产品开发的周期越来越短。过去那种集整车和零部件开发于一体的开发方式已走向越来越分工和专业化。随着中国加入世贸组织，零部件的全球采购已成为可能，这不仅大大提升了零部件对整车开发的支持力，而且在向整车开发提供高

来源：安徽江淮汽车股份有限公司技术中心发动机的外围支架是引起其产生结构共振的关键因素，在基于噪声振动测试的基础上，对悬置支架、发电机调支架和空压机支架进行结构分析，通过模态分析优化原有结构，并通过振动试验实际测量实际的优化结果。通过分析与测试手段的结合，有效提升了发动机外围支架的振动频率，从而避免了

AUTOMAX的试验设备种类很多，主要归纳如下：汽车传动系试验设备：包括变速器可靠性试验台 Transmission Durability Tester变速器振动噪声试验台 Transmission noise and vibration Tester同步器试验台 Synchronizer Tester等速万向节试验台 Constant Velocity Joint Tester传动轴试验台Propeller shaft Performance and End

在开发新型四轮驱动车(4WD)过程中，最具挑战性的任务是验证传动系统的耐久性和NVH性能。由于需要在各种速度下进行验证，同时还要考虑制造过程中产生的不确定性误差，所以这使得传动系统试验变得相当困难。此外，通常在设计开发阶段后期才能提供试验样机，然后才能进行物理试验，这导致设计修改非常昂贵并且费时。通用汽车(G

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汽车在给我们的生活带来便利的同时，各类交通事故的发生也对我们的生命财产构成了严重的威胁。汽车火灾可谓是汽车安全事故中最可怕的一种。由于车辆空间狭小，密闭程度高，人员密度大，动态行驶等特点，一旦车辆发生火灾，不但难以控制火势，而且危及车上乘客的生命安全。