五、 车辆可维修性存在设计缺陷
在我国，极少数合资和进口车型大灯灯脚有可维修性设计，如下图所示，但是大部分4S店不提供可更换的灯脚配件。
在测试车辆中只有少数车型散热器支脚有可维修性设计，不用更换散热器总成。
更换副驾驶气囊时，部分车型只需拆除仪表台面板，而许多车型需要拆卸中控仪表台，某些车型还需拆下右前车门。
六、设计缺陷造成损失扩大
部分车型翼子板安装支架结构较弱，导致翼子板甚至车门挤压变形。
部分车型，发动机舱总体布置不合理，高价值部件前置，导致变速箱控制单元、油底壳、变速箱插头损坏，维修成本大幅增加。
七、配件供应方式不合理
纵梁前端局部损伤，但不单独提供纵梁前段配件，只能更换整根纵梁。
气囊起爆导致的气囊线束插头损伤，但4S店不单独提供插头，只能更换仪表台线束总成。
来源：中保研汽车技术研究院
