在全世界都倡导“节能减排”的今天，小排量涡轮增压发动机、双离合变速器等先进技术开始全面覆盖到汽车当中。不过，还有一项重要的因素，同样对油耗有着不小的影响，并且它也是一台车与生具来的特质，那就是“风阻系数”。
合理的风阻系数，不仅能够进一步减少油耗，还能降低风噪，提高车辆的高速行驶的稳定性。于是乎，一项从飞机上应用的试验也投入到了车型的设计中，那便是风洞试验。不过，风洞试验室的造价以及试验过程的投入也是相当耗费资金的。此外，要想进行该试验，也要有着几近量产车型的试验车用作样本。如果试验的结果并不理想，还要从新进行改良与制造。如此周而复始，成本的耗费也相当巨大。对此，通用汽车有着自己的一套解决方案，而我也有幸来到了位于底特律市的通用汽车迷你风洞试验室。究竟有何玄机？接下来，就跟随我一同去看看。
该实验室耗资3000万美元打造，为通用汽车的研发与制造做出了重大贡献。其中雪佛兰德沃蓝达就是非常杰出的代表。它的风阻系数达到了0.28，要知道，想让风阻系数低于0.3并且还要保证车辆高速行驶的稳定，并不是一件简单的事。
为了更好的节约成本，该实验室采用了3D打印技术的油泥模型。这样做的好处不言而喻，通过前期的计算，得到非常出色的数据后，通过模型进行反复实验，最终印证计算的准确和可行性。这大大缩减了开支也缩短了车辆的开发时间，真可谓一举多得。
风洞实验
接下来就是实验过程的参观。通过809kW（1100Ps）风扇制造的流动空气，会从325平方米的隧道内吹出，并流经油泥模型车身。
实验人员将酒精挥发的气体通过设备在车身周围演示气体流向，目的自然是为了更直观的表现车辆的空气动力学表现。
实验台可以通过旋转，来调整车身角度，以测试不同风向对车辆的影响。
模拟实验自然要更加的贴近真实情况，因此车轮在转送带的带动下，以相应速度时的轮速转动，从而令测试的结果更加值得信赖，保证后期真正车型开发的万无一失。
编辑点评：小型的风洞实验室的确有着它的明显优势，并且能够在车辆前期开发做出巨大贡献。而这3000万美元的建设投资，也可以说是一次性的投入，并且能够为通用汽车带来极大的回报。此外，3D打印技术的完美应用，无论是成本控制还是环境保护都做到了最好。而接下来电动车的大量普及，也会是必然趋势，那么风阻系数更出色的车型对于续航里程也有着一定的帮助。看来，这个小型的风洞实验室绝对会称为通用汽车研发的中坚力量。
来源：爱卡汽车
