发动机测试是汽车测试的一个重要组成部分，也是最复杂的一个部分。进行发动机测试时，一般都在专用的试验台上进行，称为发动机试验台架，测试时通过一些专用的连接装置将发动机固定到试验台架上并接上所需的电、气、水、油和所需的仪器设备后进行测试。
衡量发动机动力性和经济性的指标主要有：
功率、扭矩、转速、燃油消耗等，在发动机常规性能试验中测量的参数有发动机的功率、扭矩、转速、燃油消耗量和燃油消耗率、燃油温度、润滑油压力和温度、进气压力和温度、排气温度和压力、冷却水的进出口温度等。
发动机的各种参数通过各种类型的传感器实时测量，现代高水平的试验室可同时测量上百个参数；有些参数可直接测量得到，有些参数需根据测量到的参数和公式进行计算得出。现代测试设备一般都提供数据的后处理，可按用户要求提供所需数据的最终处理结果，以表格和曲线等形式出现。
发动机测试中常用设备有测功器、油耗仪，控制发动机油门的执行机构以及各种转速、温度、压力测量的传感器和二次仪表，还有用于各种流体测量的流量仪，如空气流量计等。汽车发动机是高速运动的机器，有关参数如缸内温度和压力处于急剧变化的过程之中，因此，要求发动机的测试仪器测量精度高、响应快、工作可靠，位于发动机内部的传感器处于高温、高压、高频震动及腐蚀气体的高速冲刷之中，工作条件恶劣，对其要求就更高。测功器是发动机测试中最基本也是最重要的设备，在发动机试验中测量发动机的扭矩并将发动机发出的动力转换为热能或电能。测量发动机燃油消耗的油耗仪按测试方法有容积法、质量法、流量法等，电控汽油喷射汽油机需用专用的油耗仪，还有可连续测量的动态燃油测量装置。温度和压力的测量一般用热电偶或传感器和二次仪表进行。
发动机测试分生产过程的检测和研发过程的测试。用于生产过程检测的设备要求精度可略低一些，测量的项目也少一些，但要求测试速度快，辅助工时少，一般都采用快速连接装置。而研究开发用的试验台架要求设备精度高、测量项目多、采集的数据量大。
来源：福禄克公司
