功能特性状态定义了DUT在试验环境下功能特性的期望目标，适于DUT的每一个独立功能，描述了试验中和试验后预期功能的工作状态。以下给出了四个功能特性状态:
状态Ⅰ：试验中和试验后能够完成设计功能。
状态Ⅱ：试验中不能完成设计功能，但试验后能够自动恢复到常态。
状态Ⅲ：试验中不能完成设计功能，试验后在没有驾驶员/乘客的简单操作下，无法恢复到常态，例如通过对DUT关/开，或者重新启动点火开关。
状态Ⅳ：试验中不能完成设计功能，试验后需要较复杂的操作才能恢复到常态，对DUT的功能不应造成任何永久性损坏。例如，断开蓄电池或供电电源后再连接。
关于FPSC的应用，标准也给出了基本示例，试验信号严酷等级和相应功能特性状态分类之间的关系如下：
试验严酷等级达到L1，表明功能特性状态应处于状态I;
试验严酷等级高于L1，表明允许功能特性状态处于状态Ⅱ;
试验严酷等级高于L2，表明允许功能特性状态处于状态Ⅲ。
标准的使用者可以将功能进行分类以使用不同的试验电平，具体的特性状态分类如下图所示：
标准对功能特性状态分类的说明（整理：左成钢）
02GB/T 33014.2辐射抗扰ALSE法
文章已开头我们也说过了，GB/T 33014标准一共有9个，除标准的一般规定外，8个标准均为对不同测试方法的规定，但常用也就两个：第2部分：电波暗室法（ALSE法）和第4部分大电流注入法（BCI）。下面我们就详细介绍电波暗室法（ALSE法）。
2.1 一般规定
不同于之前介绍的辐射发射ALSE法的频率范围（0.15MHz～2500MHz），辐射抗扰测试的ALSE法的频率范围为80MHz～18000MHz，这点大家要注意一下。标准要求被测装置(DUT)及其线束(原车使用的线束或标准试验线束)均在电波暗室内进行抗扰度试验，这一点和辐射发射ALSE法是一致的。DUT的外围装置可置于屏蔽壳体内或壳体外，这一点不太一样。
另外，辐射发射要求屏蔽室内的环境电磁噪声电平应比试验计划所规定的限值至少低6dB，而GB/T 33014标准则要保证在试验区域内反射能量比直射能量至少低10 dB。
既然是辐射抗扰试验，那么就需要使用天线及可产生所需要场强的射频(RF)能量源来形成辐射电磁场，标准要求一组天线和多个射频(RF)放大器来覆盖试验频率范围。为确保试验电平，应采用小型探头监测场强。为减少试验误差，DUT的工作状态通常通过光纤耦合器进行监测。
来源：汽车电子与软件
作者：左成钢出品
