由前文可知，R171.01草案拟允许DCAS高速公路工况抑制脱手报警，即允许高速工况驾驶员脱手。
R171.01将允许DCAS“自主换道”和“高速脱手”
中国道交法虽然不允许驾驶员开车时脱手，但国内遥遥领先的各大主机厂的NOA基本都在允许驾驶员脱手。
厂家在宣传NOA时，都是号称能让你“脱手驾驶”、“全场景L3设计”、“类L4体验”……
但NOA到底是解放双手的科技之光，还是马路版的“薛定谔的猫”？
各位老司机、摸鱼党、以及等红灯必刷抖音的“灵魂车手”们，是不是很久没有好好摸过方向盘了？真把NOA——汽车圈最魔幻的“甩手掌柜”技术当自动驾驶系统用了呀！
1. NOA真的行么？
NOA系统就像驾校里那个总爱吹牛皮的学员，教练问“会侧方停车吗？”它拍胸脯：“洒洒水啦！”结果一脚油门把杆子撞成多米诺骨牌。
根据新闻中的“死亡考题”，这货的实战表现简直比科目二还刺激：
场景一：系统突然抽风，非要往单行道逆行，驾驶员得在0.5秒内从“刷剧模式”切回“秋名山车神模式”——这难度堪比考试时监考老师突然换试卷！
场景二：路上横着棵倒下的树，NOA一脸懵圈：“这题教练没教过啊！”此时驾驶员若还在和副驾妹子讨论晚上吃火锅还是烧烤……恭喜，您已触发“马路惊魂”副本！
驾驶员手忙脚乱抢方向盘的“紧急接管模式”频率，堪称马路版《速度与激情》番外篇！
2. 你的驾驶技能退化了么？
NOA最骚的操作是让人类司机集体“返祖”，老司机“退化论”：驾照被AI吃了？
技能退化：开了三个月NOA的老司机，手动并线时手抖得像帕金森，后视镜里看啥都像恐怖片《闪灵》里的走廊——就问你慌不慌？
注意力蒸发：系统一启动，驾驶员立马开启“摸鱼大法”，看手机时长直追某音用户，眼睛离开路面比渣男分手还干脆。
研究数据显示，驾驶员在车道变更前2秒内，80%的时间在盯奶茶外卖APP，剩下20%在纠结“这系统到底靠不靠谱”。
NOA用久了，人类司机可能退化成“只会踩刹车的吉祥物”！
3. 系统“甩锅”艺术：这锅你背不背？
NOA的“智能”操作，堪称马路版“渣男语录”：
“我只是建议变道，听不听随你”：当系统发起蜜汁操作（如实线换道），驾驶员要是拒绝晚了0.1秒，立马收获后车司机“哔哔哔”三连问候。数据证明，30%的系统发起的操作会让司机骂出《让子弹飞》的台词量。
“我错了，但我不改”：系统选错车道强行加塞时，活像驾校教练那句经典咆哮：“错了也得硬着头皮开！”。结果？隔壁车道的路怒症大哥能让你重温《狂飙》剧情。
不禁要问一句，这到底是“智能驾驶”，还是“智能甩锅”？
4. 数据玄学：用Excel表格造神
车企吹NOA安全时，总爱甩出一堆数据，但仔细一看全是“科技滤镜”：
“欧洲同款路况”：拿德国不限速高速的数据忽悠中国堵成停车场的高架桥，这操作堪比用美颜相机证明自己素颜能打。
“大数据护航”：新手司机、暴躁老哥、佛系大叔全塞进数据集，最后得出结论“平均安全”——这和把郭敬明和姚明平均身高算成1米9有啥区别？
“一样安全”的鬼话：说NOA和手动驾驶“一样安全”，就像宣称“蹦极和散步死亡率相同”——前提是你别算上绳子突然断裂的情况！
数据不够，玄学来凑；样本偏差，全是套路！
想让NOA从“人工智障”升级成“马路绅士”？建议车企老板们连夜加装以下功能：
1. “科目二模拟器”：系统上路前先做100遍“倒车入库”，撞一次杆子罚程序员加班一周；
2. “摸鱼报警器”：驾驶员视线离开路面超3秒，立刻公放《道路交通安全法》朗诵版；
3. “怂包强制模式”：遇到复杂路况自动切换成“驾校新生状态”，宁可被后车哔到耳鸣，绝不拿人命装X。
来源：智驾小强
