价格堪比奔驰S级 碰撞假人您了解多少？

文/汽车之家 郑晨

从中保研开始做碰撞测试以来，消费者们也开始逐渐关心起碰撞测试，大家普遍较为关心自己的车型得到的是哪个字母，其实这个标准的评定是通过对车上“人员”进行监测和考核后来制定的，这就是碰撞测试中假人的作用了。那么神秘的“假人”是怎样将数据“告诉”工程师的？咱们分三期来聊一聊。

 

 

● 碰撞测试前的故事

说起碰撞测试的源头，就不得不提到18、19世纪由两起车祸导致的“两个第一”。首个第一是英国发明家瓦特发明了蒸汽机带来了第一次工业革命，人们也开始不再满足于“腿儿着”，于是1769年尼古拉斯·古诺制造出了世界第一辆蒸汽汽车，但很快也创造了第一起车祸。

 

 

尼古拉斯·古诺希望这辆三轮车可以取代马匹以便更好地牵引重型火炮，但遗憾的是由于车头很重，方向杆操纵困难，于是当他在阿森纳般圣奴兵工厂附近第一次试车时，就撞到了兵工厂的墙上，因此在这辆车诞生之际也就顺便制造了世界首起交通事故。

而另一个第一则是1869年世界第一起机动车致死的事故。

 

 

在汽车行业发展的早期，汽车驾驶还没有系统的培训体系，消费者对新事物也普遍存有好奇心和虚荣心，于是“一个愿打一个愿挨”的情况便屡见不鲜，买卖双方根本没有人意识到安全的重要性。

 

来源：汽车之家 郑晨